Na de opening door dagvoorzitter Lars Duursma en Vexpan bestuurslid Daniël di Tella is Thomas Rau de eerste spreker. De wereldberoemde architect draagt graag bij aan de discussie over duurzaamheid. Hij vraagt aandacht voor de verantwoordelijkheid die we hebben als gasten van de aarde. In zijn visie spreek je niet over klimaatverandering maar over bewustzijnsverandering.

De visionair heeft het niet over nadenken maar voordenken. Niet over vastgoed, maar losgoed. Niet over producten, maar service. Niet over materialen als afval, maar als circulair bouwmateriaal, geregistreerd in het ‘Madaster’. Hij nam duurzame voorbeelden mee met de circulaire verlichting op Schiphol, de 100% remontabele kantoorgebouw van de Triodos bank en zijn radicale ontwerp voor een turnaround terminal. Vergelijkbaar met een automatische parkeergarage waarbij auto’s bij een portaal automatisch worden opgenomen en op verzoek van de klant weer bij een centraal punt worden afgeleverd. Dat was toch jaren geleden al futuristisch.

Parallel lichtte Eric Dubois van het Parkeeragentschap Brussel het gewestelijk mobiliteitsplan ‘Good Move 2020-2030’ toe. Het Brussels parkeeragentschap is in 2009 opgericht om het gewestelijk parkeerbeleid uit te voeren en te streven naar harmonisering van regels en organisatievormen in de 19 deelgemeenten. Doel: het aantal parkeerplaatsen op straat te reduceren van 265.000 naar 200.000.

Maar tegelijkertijd blijven de gemeenten vasthouden aan goedkope parkeervergunningen op straat (gemiddeld EUR 12 per jaar voor de eerste auto en EUR 60 voor de tweede auto). Het is duidelijk dat op deze manier Brusselaars nauwelijks te bewegen zijn naar alternatieve off-street parkeervoorzieningen. Zonder verdere politieke overeenstemming tussen het Brussels gewest en de individuele gemeenten zullen er tegen 2030 slechts ca 10.000 van de beoogde 65.000 parkeerplaatsen op straat geschrapt kunnen worden…

In het tweede blok van de break-out sessies gaf Axel Verstrael van Streetwaves een toelichting op hun product de HAVN: geen afkorting maar een veilige haven voor je E-bike en bijbehorende spullen. De slimme combinatie van een stallingsplaats met bergruimte en laadpunt wordt met je eigen fietsslot afgesloten. Er passen 7 stallingsplekken op 1 normale auto-parkeerplaats.

Met een gewone fiets is de gemiddelde afstand ca 4 kilometer, met een e-bike wordt dat gemakkelijk 20 kilometer. Waardoor de keuze voor het woon-werkverkeer belangrijk wordt beïnvloed. Zo biedt de start-up Streetwaves een bijdrage aan de bereikbare en leefbare binnenstad. Streetwaves is geselecteerd als één van de 25 start-ups voor het Mobility Lab programma.

Er zijn plannen voor een nieuwe stad in Flevoland: Eemvallei Stad. Wat als je buiten de kaders van een bestaande stad kan denken? Hoe organiseren we dan stedelijke mobiliteit en parkeren? Hierover brainstormden deelnemers van het Nationaal Parkeercongres 2021. Onder leiding van Vexpan Young, de jongerentak van de brancheorganisatie.

‘Nieuwe Stad, Nieuwe Kansen’ is een van de break-outsessies van het online congres. Hierin zijn de deelnemers zelf aan de slag gegaan. Met frisse inspiratie uit de voorgaande presentaties. De levendige discussies gingen onder meer over de vraag in hoeverre je een stad inricht voor de huidige mobiliteitsbehoefte in Nederland. Of voor nieuwe mobiliteitsideeën zoals deelmobiliteit. Die nu nog maar door een kleinere groep worden gebruikt.

Illustrator Jessamijn maakte van deze sessie een beeldend verslag.

De inspirerende afsluiting is aan Paul Iske, Chief Faillure Officer van het “Instituut voor Briljante Mislukkingen”. Plan en realiteit vallen niet altijd samen. Dat is geen FAIL, maar een ‘first attempt in learning’. Dat mag wat hem betreft opgenomen worden als Universeel Mensenrecht: om briljant te mogen mislukken en daarvan te leren. Je wordt helemaal ‘Faalintelligent’ als je de patronen herkent.

Zijn voorstel voor een Vexpan Award voor de meest briljante mislukking op gebied van parkeren in Nederland vond veel bijval onder de deelnemers aan deze dag. Daarover werd in kleinere groepjes nog nagepraat tijdens de borrel, onder genot van de bij alle deelnemers thuisbezorgde BORRLBOX.